In het VCM heeft u de aanloop naar de Moskou rit kunnen lezen, hoe
wij als organiserend team werden verrast door het enorme aantal
inschrijvingen, niet langer gedraald maar aan de gang was het motto.
Wat kan er allemaal mis gaan, moeten we twee autoambulances of
misschien wel meer mee nemen, zijn zes monteurs en drie volgauto's wel
genoeg?. Nachtmerries van gestrande Volvo's en net dat ene
onderdeeltje..vergeten !!! waar houdt het op ?.
Rijden in twee grote groepen van 47 wagens een dag achter elkaar was
onontkoombaar en voor de veiligheid en de grensovergangen waren groepen
van 5 auto's voor de grensovergang verplicht samen te rijden.
Drie bijeenkomsten, twee in Nulde de laatste in Beesd bij Volvo met de
deelnemers, later zijn we klaar.
Alle informatie over de reis, de benodigde visa, adviezen over
verzekeringen met Rusland dekking, het routeboek en de benodigde
kaarten, hotel info, technische keuringen bij de dealers en 20
portofoons, moeten genoeg zijn en begint het besef te groeien dat we op
pad gaan.
Al deze informatie is rechtstreeks aan de deelnemers verstrekt en mede
hierdoor bent u er als lezer van VCM in de laatste periode wat bekaaid
vanaf gekomen, maar dit maken we nu goed.
Het is niet gemakkelijk u te verhalen van onze belevenissen, want de
rit ligt inmiddels achter ons en tja .. een onvergetelijke tocht is het
geworden, met veel indrukken, uitersten, hele mooie momenten ook
mindere
en het is allemaal weer heel terug gekomen. Mens en machine hebben ons
weer verbaasd wat een flexibiliteit en duurzaamheid, dat hebben we toch
mooi gefikst..
We ontkomen niet aan een chronologisch verslag anders wordt het een
verhaal zonder kop of staart.
